BMW 2002 turbo

Un clásico que marco una época, su nacimiento tuvo lugar por el 73 cuando un grupo de jóvenes ingenieros de la fábrica BMW, en uno de sus ratos libres, tuvieron la brillante idea de meterle un turbocompresor KKK (Kuhnle, Kopp & Kausch) a un 2002ti. Por entonces, el 2002 era un éxito en el resto de sus variantes, montaba motor longitudinal de cuatro cilindros 2.0 y tracción trasera (ti 120cv y tii 130cv)
Ese mismo año fue presentado en el Salón de Frankfurt, pero solo se produjeron 1672 unidades debido a la crisis del petróleo y a las nuevas restricciones legales de tráfico en Alemania debido al aumento de los accidentes. En España solo existen 3 unidades.

El 2002 turbo era un ratonero con unas cifras impresionantes: 170 CV de potencia máxima a 5.800 rpm y un par motor de 245 Nm. Era capaz de pasar de 0 a 100 Km/h en 6,9 segundos y alcanzaba los 211 Km/h. Su relación peso potencia era de 6,35 Kg/CV, pues pesaba tan sólo 1.080 Kg. El consumo de gasolina era de cerca de 10,5 litros cada 100 Km, algo que incluso hoy no es exagerado.

Ahora un pequeño video, parece más bien un 2002tii preparado, pero la aceleración es impresionante.